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Als Industriedenkmal auf dem Werksgelände des Bombardierwerk Hennigsdorf, die Industrie-E-Lok 4-1124-100-B3 BKK Bitterfeld bei LEW in Hennigsdorf gebaut (Typ EL2/20 Bj.1980) aus dem Braunkohletagebau, 18.09.10 Tag der offenen Tür/Jubiläum 100 Jahre Werksgeschichte in Hennigsdorf.
Als Industriedenkmal auf dem Werksgelände des Bombardierwerk Hennigsdorf, die Industrie-E-Lok 4-1124-100-B3 BKK Bitterfeld bei LEW in Hennigsdorf gebaut (Typ EL2/20 Bj.1980) aus dem Braunkohletagebau, 18.09.10 Tag der offenen Tür/Jubiläum 100 Jahre Werksgeschichte in Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Hier noch mal aus anderer Perspektive die Industrie-E-Lok aus dem Braunkohletagebau, die 4-1124-100-B3 BKK Biterfeld (Typ EL2/20), 18.09.10 Werksgelände Bombardier Werk Hennigsdorf (Tag der offenen Tür).
Hier noch mal aus anderer Perspektive die Industrie-E-Lok aus dem Braunkohletagebau, die 4-1124-100-B3 BKK Biterfeld (Typ EL2/20), 18.09.10 Werksgelände Bombardier Werk Hennigsdorf (Tag der offenen Tür).
Volker Stöckmann

Die einzige ihrer Art und trotzdem der Vorserientyp der die erfolgreiche TRAXX-Familie zur Folge hat, die bei der AEG 1994 hergestellte 128 001-5, die man auch aktuell zu Testzwecken immer noch anmieten kann bei der Bombardier Transportation BT, 18.09.10 auf dem Werksgelände Bombardier Hennigsdorf am Tag der offenen Tür.
Die einzige ihrer Art und trotzdem der Vorserientyp der die erfolgreiche TRAXX-Familie zur Folge hat, die bei der AEG 1994 hergestellte 128 001-5, die man auch aktuell zu Testzwecken immer noch anmieten kann bei der Bombardier Transportation BT, 18.09.10 auf dem Werksgelände Bombardier Hennigsdorf am Tag der offenen Tür.
Volker Stöckmann

Die erst iher Art war die 1974 als 250 001 gebaute, später als 155 001-1 bezeichnete schwere Güterzuglok der Baureihe die auch noch aktuell die Vielzahl der Güterdienste in den neuen Bundesländern tätigt, 155 001-1 ist inzwischen im Museumsbestand des DB Museums in Nürnberg und in Halle stationiert, 18.09.10 Lokparade in Hennigsdorf Bombardier-Werke.
Die erst iher Art war die 1974 als 250 001 gebaute, später als 155 001-1 bezeichnete schwere Güterzuglok der Baureihe die auch noch aktuell die Vielzahl der Güterdienste in den neuen Bundesländern tätigt, 155 001-1 ist inzwischen im Museumsbestand des DB Museums in Nürnberg und in Halle stationiert, 18.09.10 Lokparade in Hennigsdorf Bombardier-Werke.
Volker Stöckmann

Bei der Lokparade zum 100 jährigen Jubiläum (Tag der offenen Tür) des Werks in Hennigsdorf, jetzt Bombardier-Werke, 143 002-4 die 1984 bei LEW in Hennigsdorf gebaut wurde, 18.09.10
Bei der Lokparade zum 100 jährigen Jubiläum (Tag der offenen Tür) des Werks in Hennigsdorf, jetzt Bombardier-Werke, 143 002-4 die 1984 bei LEW in Hennigsdorf gebaut wurde, 18.09.10
Volker Stöckmann

Auch die RME 345 033-5 (V60D, LEW Bj.1976) konnte man beim Tag der offenen Tür der Bomabrdier Werke Hennigsdorf auch innen bestaunen zum Anlass der 100 Jhre Feier, 18.09.10
Auch die RME 345 033-5 (V60D, LEW Bj.1976) konnte man beim Tag der offenen Tür der Bomabrdier Werke Hennigsdorf auch innen bestaunen zum Anlass der 100 Jhre Feier, 18.09.10
Volker Stöckmann

Eine Besonderheit waren die E-Loks vom Typ E44.5 schon zu ihrer Entstehungszeit, da ihnen der Frontvorsatz fehlte wie bei den E44 sonst üblich, auch diese E 44 507 (ex 144 507-0) die bei AEG 1934 in Hennigsdorf gebaut wurde darf natürlich in der Lokparade anläßlich des 100 jährigen Bestehens des Werkes in Hennigsdorf nicht fehlen. Als Leihgabe des DB Museums wird sie vom Thüringer Eisenbahnverein (TEF) betreut, 18.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier in Hennigsdorg.
Eine Besonderheit waren die E-Loks vom Typ E44.5 schon zu ihrer Entstehungszeit, da ihnen der Frontvorsatz fehlte wie bei den E44 sonst üblich, auch diese E 44 507 (ex 144 507-0) die bei AEG 1934 in Hennigsdorf gebaut wurde darf natürlich in der Lokparade anläßlich des 100 jährigen Bestehens des Werkes in Hennigsdorf nicht fehlen. Als Leihgabe des DB Museums wird sie vom Thüringer Eisenbahnverein (TEF) betreut, 18.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier in Hennigsdorg.
Volker Stöckmann

Ein Exot unter den ex DR E-Loks waren die Gleichstromloks vom Typ E 251 die als BR 171 auf der Rübelandbahn auf den Steilstrecken zum Einsatz kamen, hier die bei LEW Hennigsdorf 1965 gebaute 251 012-1 (171 012) auf der Lokparade zum 100 jährigen Bestehens des Werkes in Hennigsdorf ausgestellt. Auch diese Lok wird von dem Thüringer Eisenbahnverein (TEF) betreut, 18.09.10
Ein Exot unter den ex DR E-Loks waren die Gleichstromloks vom Typ E 251 die als BR 171 auf der Rübelandbahn auf den Steilstrecken zum Einsatz kamen, hier die bei LEW Hennigsdorf 1965 gebaute 251 012-1 (171 012) auf der Lokparade zum 100 jährigen Bestehens des Werkes in Hennigsdorf ausgestellt. Auch diese Lok wird von dem Thüringer Eisenbahnverein (TEF) betreut, 18.09.10
Volker Stöckmann

Als E-Lok für den Reisezugverkehr konzipiert wurde der Typ E11 (E42) bei LEW in Hennigsdorf zu DDR Zeiten gebaut, auf der Lokparade anläßlich der 100 Jhr Feier in Hennigsdorf war die 1960 gebaute 211 001-3 (ex DR E11 001) zu besichtigen, eine Lok vom DB Museumsbestand der BSW Gruppe in Halle, 18.09.10 Bombardier Werk Hennigsdorf.
Als E-Lok für den Reisezugverkehr konzipiert wurde der Typ E11 (E42) bei LEW in Hennigsdorf zu DDR Zeiten gebaut, auf der Lokparade anläßlich der 100 Jhr Feier in Hennigsdorf war die 1960 gebaute 211 001-3 (ex DR E11 001) zu besichtigen, eine Lok vom DB Museumsbestand der BSW Gruppe in Halle, 18.09.10 Bombardier Werk Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Bekommt man auch nicht alle Tage zu Gesicht, ein E-Lok vom Typ E04, es ist die bei AEG 1934 in Hennigsdorf gebaute E04 11 (204 011) betreut vom Thüringer Eisenbahnverein Weimar (TEF), die auf der Lokparade zur 100 Jahr Feier besichtigt werden konnte, 18.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier Hennigsdorf.
Bekommt man auch nicht alle Tage zu Gesicht, ein E-Lok vom Typ E04, es ist die bei AEG 1934 in Hennigsdorf gebaute E04 11 (204 011) betreut vom Thüringer Eisenbahnverein Weimar (TEF), die auf der Lokparade zur 100 Jahr Feier besichtigt werden konnte, 18.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Eine der schnellsten und herausragensten E-Loks ihrer Zeit waren die Loks vom Typ E19, die von der AEG an das Technikmuseum Berlin (DTM) verliehene Lok E19 001 (Bj.1934) mit dem verklebten Reichsadler (verbotenes Hakenkreuzemblem) hat trotz unrühmlichen Propagandamißbrauch durch die Nazies nichts an Faszination eingebüßt. Deswegen war es schön sie auf der Lokparade zum 100 jährigen in Hennigsdorf anzutreffen und mal bei Tageslicht ablichten zu können, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardierwek in Hennigsdorf.
Eine der schnellsten und herausragensten E-Loks ihrer Zeit waren die Loks vom Typ E19, die von der AEG an das Technikmuseum Berlin (DTM) verliehene Lok E19 001 (Bj.1934) mit dem verklebten Reichsadler (verbotenes Hakenkreuzemblem) hat trotz unrühmlichen Propagandamißbrauch durch die Nazies nichts an Faszination eingebüßt. Deswegen war es schön sie auf der Lokparade zum 100 jährigen in Hennigsdorf anzutreffen und mal bei Tageslicht ablichten zu können, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardierwek in Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Auch die schöne E18 047 die hier zu AEG Zeiten 1939 in Hennigsdorf gebaut wurde darf bei der 100 jährigen Jubiläumsfeier nicht fehlen, sie ist aud dem DB Museumsbestand und wird in Halle betreut, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardierwerk Hennigsdorf.
Auch die schöne E18 047 die hier zu AEG Zeiten 1939 in Hennigsdorf gebaut wurde darf bei der 100 jährigen Jubiläumsfeier nicht fehlen, sie ist aud dem DB Museumsbestand und wird in Halle betreut, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardierwerk Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Die Krönung für mich persönlich war die schwere Güterzuglok vom Typ E95, diese riesigen beeindruckenden E-Loks wurden in Schlesien vor allem zum schweren Kohlegüterzugtransport eingesetzt. Diese Doppellokomotiven mit Tatzlagerantrieb wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut, die E95 02 mit dem Bj. 1927, hat eine wechsehafte Geschichte hinter sich gebracht, vor allem die Wirren nach Beendigung des 2.Weltkrieges mit den Reparationsleistungen an die UdSSR war sie zeitweise nicht mehr in Deutschland tätig und wurde erst später wieder an die DDR der DR zur Verfügung gestellt. Jedenfalls toll, das sie überlebt hat und in Halle gepflegt und gewartet wird. Würdig die 100 Jahr-Feier in Hennigsdorf zu repräsentieren in der Lokparade, 19.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier in Hennigsdorf.
Die Krönung für mich persönlich war die schwere Güterzuglok vom Typ E95, diese riesigen beeindruckenden E-Loks wurden in Schlesien vor allem zum schweren Kohlegüterzugtransport eingesetzt. Diese Doppellokomotiven mit Tatzlagerantrieb wurden bei AEG in Hennigsdorf gebaut, die E95 02 mit dem Bj. 1927, hat eine wechsehafte Geschichte hinter sich gebracht, vor allem die Wirren nach Beendigung des 2.Weltkrieges mit den Reparationsleistungen an die UdSSR war sie zeitweise nicht mehr in Deutschland tätig und wurde erst später wieder an die DDR der DR zur Verfügung gestellt. Jedenfalls toll, das sie überlebt hat und in Halle gepflegt und gewartet wird. Würdig die 100 Jahr-Feier in Hennigsdorf zu repräsentieren in der Lokparade, 19.09.10 Tag der offenen Tür bei Bombardier in Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Interessanterweise stand der Prototyp 612 901/902 (Bj.2000) des zweiteiligen Regionalbahn-Neigezuges der DB Systemtechnik auf dem Werksgelände des Bombardierwerks Hennigsdorf. Diese auch als Regio-Swinger bezeichneten Triebzüge sind auf nicht elektrifizierten kurvenreichen Strecken mit ihrer Neigetechnik im Einsatz, 18.09.10 Tag der offenen Tür in Hennigsdorf.
Interessanterweise stand der Prototyp 612 901/902 (Bj.2000) des zweiteiligen Regionalbahn-Neigezuges der DB Systemtechnik auf dem Werksgelände des Bombardierwerks Hennigsdorf. Diese auch als Regio-Swinger bezeichneten Triebzüge sind auf nicht elektrifizierten kurvenreichen Strecken mit ihrer Neigetechnik im Einsatz, 18.09.10 Tag der offenen Tür in Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Die älteste und eigentümlichste E-Lok bei der Lokparade zum 100 jährigen Werksjubiläum in Hennigsdord ist die Lok vom Typ E71, sie steht sonst im Technikmuseum Berlin immer etwas ungüstig zum ablichten, jetzt bei Tageslicht kann man sie mal richtig beschauen. Mit noch recht geringer Leistung stand sie zu ihrer Herstellungzeit nocht massiv mit Dampflokomotiven in Konkurrenz, die E71 28 wurde bei AEG 1922 in Hennigsdorf gebaut, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardier Werk Hennigsdorf.
Die älteste und eigentümlichste E-Lok bei der Lokparade zum 100 jährigen Werksjubiläum in Hennigsdord ist die Lok vom Typ E71, sie steht sonst im Technikmuseum Berlin immer etwas ungüstig zum ablichten, jetzt bei Tageslicht kann man sie mal richtig beschauen. Mit noch recht geringer Leistung stand sie zu ihrer Herstellungzeit nocht massiv mit Dampflokomotiven in Konkurrenz, die E71 28 wurde bei AEG 1922 in Hennigsdorf gebaut, 18.09.10 Tag der offenen Tür Bombardier Werk Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Auch der Prototyp der DR V100 die bei LEW 1965 gebaute V100 003, die noch immer fahrfähig unterschiedliche Aufgaben übernimmt wird vom Förderverein der Berlin-Anhaltische Eisenbahn e.V. betreut war anläßlich der 100 Jahr Feier dabei beim Tag der offenen Tür im Bombardier Werk Hennigsdorf.
Auch der Prototyp der DR V100 die bei LEW 1965 gebaute V100 003, die noch immer fahrfähig unterschiedliche Aufgaben übernimmt wird vom Förderverein der Berlin-Anhaltische Eisenbahn e.V. betreut war anläßlich der 100 Jahr Feier dabei beim Tag der offenen Tür im Bombardier Werk Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Leider abseits der erlaubten Wege und trotzdem interessant für Berliner Bahnfans stand eine DB Lok der BR 146, die man als Berliner eigentlich nie zu Gesicht bekommt in unseren Breitengraden, auf dem Werksgelände des Bombardierwerks in Hennigsdorf, es ist die 146 026-0 (9180 146 026-0 D-DB), die bei ADtranz 2002 gebaute Lok ist sicherlich zur Wartung im Werk abgestellt, Tag der offenen Tür 18.09.10 in Hennigsdorf.
Leider abseits der erlaubten Wege und trotzdem interessant für Berliner Bahnfans stand eine DB Lok der BR 146, die man als Berliner eigentlich nie zu Gesicht bekommt in unseren Breitengraden, auf dem Werksgelände des Bombardierwerks in Hennigsdorf, es ist die 146 026-0 (9180 146 026-0 D-DB), die bei ADtranz 2002 gebaute Lok ist sicherlich zur Wartung im Werk abgestellt, Tag der offenen Tür 18.09.10 in Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Diese 1974 gebaute V100 203 160-7 (92 80 1203 160-7 D-NBEG), zeitweise ETCS-Testlok und bei der MWB im Einsatz, jetzt an den Logistiker THALES Signaling Solutions GmbH vermietet, eine von ALSTOM umgerüstete Lok im Besitz der Nordbayerischen Eisenbahngesellschaft mbH, Messelok InnoTrans 2010, 24.09.10
Diese 1974 gebaute V100 203 160-7 (92 80 1203 160-7 D-NBEG), zeitweise ETCS-Testlok und bei der MWB im Einsatz, jetzt an den Logistiker THALES Signaling Solutions GmbH vermietet, eine von ALSTOM umgerüstete Lok im Besitz der Nordbayerischen Eisenbahngesellschaft mbH, Messelok InnoTrans 2010, 24.09.10
Volker Stöckmann

Zum zweiten Mal auf der InnoTrans, die von ASTOM umgerüstete V100 Leasinglok 203 701-8 (90 80 1001 001-9 D-ALS, LEW Bj.1972), im Moment aktuell an die MHG - Magdeburger Hafen GmbH vermietet, 24.09.10
Zum zweiten Mal auf der InnoTrans, die von ASTOM umgerüstete V100 Leasinglok 203 701-8 (90 80 1001 001-9 D-ALS, LEW Bj.1972), im Moment aktuell an die MHG - Magdeburger Hafen GmbH vermietet, 24.09.10
Volker Stöckmann

Nachfolger der EMD-Lok JT42CWRM (neue Claas 66) ist die sogenannte Claas 70, die in Zukunft für polnischen Ableger Frightliner PL unterwegs sein wird, nunja über Geschmack läßt sich trefflich streiten, der kastenmäßige Look der Claas 66 hatte auf jeden Fall mehr Wirkung als diese Variante, 24.09.10 Messelok InnoTrans.
Nachfolger der EMD-Lok JT42CWRM (neue Claas 66) ist die sogenannte Claas 70, die in Zukunft für polnischen Ableger Frightliner PL unterwegs sein wird, nunja über Geschmack läßt sich trefflich streiten, der kastenmäßige Look der Claas 66 hatte auf jeden Fall mehr Wirkung als diese Variante, 24.09.10 Messelok InnoTrans.
Volker Stöckmann

Tja schade, bisher habe ich diesen Lok-Typen auf freier Strecke noch nicht angetroffen, auch zum zweiten Mal dabei, eine VOITH Gravita 15 BB, 24.09.10 Berlin InnoTrans
Tja schade, bisher habe ich diesen Lok-Typen auf freier Strecke noch nicht angetroffen, auch zum zweiten Mal dabei, eine VOITH Gravita 15 BB, 24.09.10 Berlin InnoTrans
Volker Stöckmann

Galerie / InnoTrans 2010 / Messebilder

1148 1024x694 Px, 24.09.2010

Demnächst für die polnische Privatfirma LOTOS im Einsatz eine fabrikneue Bombardier 285´er, auf der InnoTrans als 285 121 D-BTK ausgestellt, seitlich schon die polnische Registrierung 92 51 ??? ???-? PL-LOTOS, 24.09.10
Demnächst für die polnische Privatfirma LOTOS im Einsatz eine fabrikneue Bombardier 285´er, auf der InnoTrans als 285 121 D-BTK ausgestellt, seitlich schon die polnische Registrierung 92 51 ??? ???-? PL-LOTOS, 24.09.10
Volker Stöckmann

Da muss ich erst hierher zur Messe kommen um die H.F. WIEBE VOITH Maxima 40 CC (92 80 1264 011-8 D-BLP) endlich zu Gesicht zu bekommen, gefällt mit in diesem Gelbton ausgesprochen gut, 23.09.10
Da muss ich erst hierher zur Messe kommen um die H.F. WIEBE VOITH Maxima 40 CC (92 80 1264 011-8 D-BLP) endlich zu Gesicht zu bekommen, gefällt mit in diesem Gelbton ausgesprochen gut, 23.09.10
Volker Stöckmann

Hier eine VOITH Maxima 30 CC (92 80 1263 003-6 D-VTLT, Voith Bj.2009) der tschechischen Legios a.s. auf der InnoTrans 2010, 23.09.10
Hier eine VOITH Maxima 30 CC (92 80 1263 003-6 D-VTLT, Voith Bj.2009) der tschechischen Legios a.s. auf der InnoTrans 2010, 23.09.10
Volker Stöckmann

GALERIE 3
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