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Bahndienstfahrzeuge

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Der Unkrautvernichtungszug der Fa. Bayer CropScience Deutschland GmbH besteht aus verschiedenen Spezialwagen, hier der erste Kesselwagen eingestellt in Deutschland mit der Nr. 60 80 092 4503-6(P) mit Ladegut: Brauchwasser, 20.06.10 Berlin-Karow.
Der Unkrautvernichtungszug der Fa. Bayer CropScience Deutschland GmbH besteht aus verschiedenen Spezialwagen, hier der erste Kesselwagen eingestellt in Deutschland mit der Nr. 60 80 092 4503-6(P) mit Ladegut: Brauchwasser, 20.06.10 Berlin-Karow.
Volker Stöckmann

Ein weiterer häufig bei der DB Netz Instandsetzung u.a. Firmen eingesetzter SKL sind die bei der Fa. RÖBEL produzierten BAMOWAG 54.22  mit einem Hydraulikbaggeraufsatz, hier einer am Ende eines Bauzuges gezogen vom selben Fahrzeugtypen am 28.07.10 Berlin-Blankenburg.
Ein weiterer häufig bei der DB Netz Instandsetzung u.a. Firmen eingesetzter SKL sind die bei der Fa. RÖBEL produzierten BAMOWAG 54.22 mit einem Hydraulikbaggeraufsatz, hier einer am Ende eines Bauzuges gezogen vom selben Fahrzeugtypen am 28.07.10 Berlin-Blankenburg.
Volker Stöckmann

Bei der DB Netz Instandsetzung sind noch viele Gleiskraftwagen der Gleisbaumechanik Brandenurg vom Typ GAF 100 R im Einsatz, am 08.07.10 zog dieser mit einem PALFINGER Hydraulik-Greifarmaufsatz einen Niederbordwagen und einen zweiten GAF 100 R über ein Nebengleis Berlin-Blankenburg.
Bei der DB Netz Instandsetzung sind noch viele Gleiskraftwagen der Gleisbaumechanik Brandenurg vom Typ GAF 100 R im Einsatz, am 08.07.10 zog dieser mit einem PALFINGER Hydraulik-Greifarmaufsatz einen Niederbordwagen und einen zweiten GAF 100 R über ein Nebengleis Berlin-Blankenburg.
Volker Stöckmann

Hier eine schon etwas ältere Gleisstopfmaschine vom Hersteller Plasser & Theurer eine UNIMAT 08-275 der LASCH GmbH Zwickau am 08.07.08 Bhf. Hennigsdorf.
Hier eine schon etwas ältere Gleisstopfmaschine vom Hersteller Plasser & Theurer eine UNIMAT 08-275 der LASCH GmbH Zwickau am 08.07.08 Bhf. Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Hier eine Gleischotterprofiliermaschine vom Hersteller Deutsche Plasser SSP 110 SW der Gleisbaufirma LASCH Gmbh Zwickau am 08.07.08 Bhf. Hennigsdorf.
Hier eine Gleischotterprofiliermaschine vom Hersteller Deutsche Plasser SSP 110 SW der Gleisbaufirma LASCH Gmbh Zwickau am 08.07.08 Bhf. Hennigsdorf.
Volker Stöckmann

Hier die Schotterprofiliermaschine Plasser & Theurer Typ SSP 100 der Gleisbaufirma Heitkamp Rail am 20.04.08 Gbf. Berlin-Marienfelde.
Hier die Schotterprofiliermaschine Plasser & Theurer Typ SSP 100 der Gleisbaufirma Heitkamp Rail am 20.04.08 Gbf. Berlin-Marienfelde.
Volker Stöckmann

Diese Gleisstopfmaschine vom Typ Plasser & Theurer vom Typ 09-32 CSM gehört der Gleisbaufirma Heitkamp Rail, 20.04.08 Gbf. Berlin-Marienfelde.
Diese Gleisstopfmaschine vom Typ Plasser & Theurer vom Typ 09-32 CSM gehört der Gleisbaufirma Heitkamp Rail, 20.04.08 Gbf. Berlin-Marienfelde.
Volker Stöckmann

Eine echte Rarität waren die zwei Mehrsystemlokomotiven vom Typ Gmeinder E/DE, einst für die BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) gebaut für Tunnelüberführungen von S-Bahnfahrzeugen, dann Umwandlung in die S-Bahn Berlin GmbH und dadurch dann zur DB gelangt. Da eine schon bald ausgemustert wurde und die andere kaputt ging, wurde zuletzt die als 478 602-6 (Kaeble-Gmeinder/Siemens Bj.1989) geführte Lok nicht nur für die S-Bahn genutzt sondern auch bei der DB eingesetzt in Sonderdiensten, zeitweise sogar im Bahngleisbau in Berlin. Hier mit DB Schüttgutkippwagen Nähe Bhf. Berlin-Lichtenberg im Sommer 2008.
Eine echte Rarität waren die zwei Mehrsystemlokomotiven vom Typ Gmeinder E/DE, einst für die BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) gebaut für Tunnelüberführungen von S-Bahnfahrzeugen, dann Umwandlung in die S-Bahn Berlin GmbH und dadurch dann zur DB gelangt. Da eine schon bald ausgemustert wurde und die andere kaputt ging, wurde zuletzt die als 478 602-6 (Kaeble-Gmeinder/Siemens Bj.1989) geführte Lok nicht nur für die S-Bahn genutzt sondern auch bei der DB eingesetzt in Sonderdiensten, zeitweise sogar im Bahngleisbau in Berlin. Hier mit DB Schüttgutkippwagen Nähe Bhf. Berlin-Lichtenberg im Sommer 2008.
Volker Stöckmann

Dieser ex DB Turmtriebwagen 701 108-3 (WMD Bj.1964, ex Köl 6221) ist schon längere Zeit in Privatbesitz der Arriva Werke Nord GmbH (ex OMB - Ostmecklenburgische Bahnwerk GmbH) und fuhr heute überraschend am Gbf. Berlin-Moabit Richtung Spandau vorbei, 30.08.10
Dieser ex DB Turmtriebwagen 701 108-3 (WMD Bj.1964, ex Köl 6221) ist schon längere Zeit in Privatbesitz der Arriva Werke Nord GmbH (ex OMB - Ostmecklenburgische Bahnwerk GmbH) und fuhr heute überraschend am Gbf. Berlin-Moabit Richtung Spandau vorbei, 30.08.10
Volker Stöckmann

Diese kurzgekuppelten offenen Schüttgutwagen werden zusammen mit einem Förderbandwagen als lange Schotterförderbandzüge von der Fa. HHPI und ihren Loks im Bahnbau eingesetzt, im Bild der Anfang dieses Zuges mit dem Schild F=ma darunter die Registriernr. 37 RIV 80 D-HHPI 6911 002-1 Faeeprrs 911, 25.10.08 Berlin-Karow.
Diese kurzgekuppelten offenen Schüttgutwagen werden zusammen mit einem Förderbandwagen als lange Schotterförderbandzüge von der Fa. HHPI und ihren Loks im Bahnbau eingesetzt, im Bild der Anfang dieses Zuges mit dem Schild F=ma darunter die Registriernr. 37 RIV 80 D-HHPI 6911 002-1 Faeeprrs 911, 25.10.08 Berlin-Karow.
Volker Stöckmann

Ein Trommelwagen der Railsystems RP GmbH eingestellt mit der Nr.80 50 975 5027-3 DR Bsw Pasewalk / Heimatbf Pasewalk, 26.08.10 Berlin-Blankenburg.
Ein Trommelwagen der Railsystems RP GmbH eingestellt mit der Nr.80 50 975 5027-3 DR Bsw Pasewalk / Heimatbf Pasewalk, 26.08.10 Berlin-Blankenburg.
Volker Stöckmann

TEREX Zweiwegebagger 1404ZW der Gleisbaufirma Spitzke Logistik mit Gleisbauhänger mit einem Muldencontainer darauf bei den Gleisbauarbeiten Berlin Adlershof, 18.08.10
TEREX Zweiwegebagger 1404ZW der Gleisbaufirma Spitzke Logistik mit Gleisbauhänger mit einem Muldencontainer darauf bei den Gleisbauarbeiten Berlin Adlershof, 18.08.10
Volker Stöckmann

Direkt hinter dem STRABAG UNIMAT 09-32/4S Dynamic ist Schotterplaniermaschine von P&T vom Typ SSP 110 SW mit der Nr. 99 80 9425 003-7 D-STRA bei der Einfahrt im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, 09.08.10
Direkt hinter dem STRABAG UNIMAT 09-32/4S Dynamic ist Schotterplaniermaschine von P&T vom Typ SSP 110 SW mit der Nr. 99 80 9425 003-7 D-STRA bei der Einfahrt im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, 09.08.10
Volker Stöckmann

Jetzt seit einiger Zeit selbst mit Gleisbaumaschinen im Gleisbau tätig die Fa. STRABAG mit der nagelneuen Gleisstopfmaschine vom Hersteller P%T vom Typ UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC eingestellt mit der Nr. 99 80 9123 003-2 D-STRA + der Schotterplaniermaschine von P&T Typ SSP 110 SW mit der Nr. 99 80 9425 003-7 D-STRA bei der Einfahrt im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, bereit zum Einsatz vor Ort am 09.08.10
Jetzt seit einiger Zeit selbst mit Gleisbaumaschinen im Gleisbau tätig die Fa. STRABAG mit der nagelneuen Gleisstopfmaschine vom Hersteller P%T vom Typ UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC eingestellt mit der Nr. 99 80 9123 003-2 D-STRA + der Schotterplaniermaschine von P&T Typ SSP 110 SW mit der Nr. 99 80 9425 003-7 D-STRA bei der Einfahrt im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, bereit zum Einsatz vor Ort am 09.08.10
Volker Stöckmann

Ein weiterer LIEBHERR 900 Litronic Zweiwegenbagger der Fa. H. Grassl (Gleisbau) auf einem Bhansteig im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, 09.08.10
Ein weiterer LIEBHERR 900 Litronic Zweiwegenbagger der Fa. H. Grassl (Gleisbau) auf einem Bhansteig im Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, 09.08.10
Volker Stöckmann

Ein von vielen Baumaschinen rund um die Gleisbauarbeiten am Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, ein STRABAG LIEBHERR 900 Ltronic als Zweiwegeversion, 09.08.10
Ein von vielen Baumaschinen rund um die Gleisbauarbeiten am Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld, ein STRABAG LIEBHERR 900 Ltronic als Zweiwegeversion, 09.08.10
Volker Stöckmann

Die ehemalige Fa. Allrad-Rangiertechnik GmbH Heiligenhaus, jetzt mit der Firmierung Translok GmbH in Geldern tätig hat eine ganz besondere Art von Schienenfahrzeugen hergestellt, sogenannte Zweiwegediensttraktoren verschiedener Typen, im Kohleheizkraftwerk am Berliner Westhafen hat Vattenfall ein derartiges Fahrzeug in Betrieb.
Es ist eine Minilok vom Typ DH 60, wahrscheinlich Bj.2003, sie wiegt 6 Tonnen und hat eine Motorleistung von 52 kW, damit bewegt dieser Traktor immerhin einige Selbstentladewagen voll beladen mit Kohle in die Abfüllanlagen des Kohlekraftwerks, 20.10.08 Berliner Westhafen.
Die ehemalige Fa. Allrad-Rangiertechnik GmbH Heiligenhaus, jetzt mit der Firmierung Translok GmbH in Geldern tätig hat eine ganz besondere Art von Schienenfahrzeugen hergestellt, sogenannte Zweiwegediensttraktoren verschiedener Typen, im Kohleheizkraftwerk am Berliner Westhafen hat Vattenfall ein derartiges Fahrzeug in Betrieb. Es ist eine Minilok vom Typ DH 60, wahrscheinlich Bj.2003, sie wiegt 6 Tonnen und hat eine Motorleistung von 52 kW, damit bewegt dieser Traktor immerhin einige Selbstentladewagen voll beladen mit Kohle in die Abfüllanlagen des Kohlekraftwerks, 20.10.08 Berliner Westhafen.
Volker Stöckmann

GBW Universalstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S beim Gleisneubau Höhe Berlin Adlershof aus dem S-Bahnfenster heraus abgelichtet am 05.08.10
GBW Universalstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S beim Gleisneubau Höhe Berlin Adlershof aus dem S-Bahnfenster heraus abgelichtet am 05.08.10
Volker Stöckmann

Zwei LIEBHERR 900 Litronic Bagger in Zweiwegeversion der Firmen STRABAG und Eichholz Rail am 07.11.09 bei Gleisbauarbeiten Nähe S-Bhf. Berlin Baumschulenweg.
Zwei LIEBHERR 900 Litronic Bagger in Zweiwegeversion der Firmen STRABAG und Eichholz Rail am 07.11.09 bei Gleisbauarbeiten Nähe S-Bhf. Berlin Baumschulenweg.
Volker Stöckmann

Auf Tiefladehänger, ein Zweiwegebagger vom Typ TEREX 1604 ZW der Gleisbaufirma BUG am 21.08.09 Berlin Stadtautobahn Höhe Kaiserdamm.
Auf Tiefladehänger, ein Zweiwegebagger vom Typ TEREX 1604 ZW der Gleisbaufirma BUG am 21.08.09 Berlin Stadtautobahn Höhe Kaiserdamm.
Volker Stöckmann

STRABAG Zweiwegebagger ATLAS 1604 ZW am 29.07.10 Berliner Straße Berlin Pankow, Neubau der Straße + TRAM-Schienen.
STRABAG Zweiwegebagger ATLAS 1604 ZW am 29.07.10 Berliner Straße Berlin Pankow, Neubau der Straße + TRAM-Schienen.
Volker Stöckmann

Ein LIEBHERR Zweiwegebagger Typ? 623? der Gleisbaufirma LEONHARD WEISS im Sommer 2008 Bahngleisrampe Berlin-Blankenburg.
Ein LIEBHERR Zweiwegebagger Typ? 623? der Gleisbaufirma LEONHARD WEISS im Sommer 2008 Bahngleisrampe Berlin-Blankenburg.
Volker Stöckmann

Ein Zweiwegebagger O&K MH5 der Gleisbaufirma LEONHARD WEISS an einer Bahnrampe in Berlin-Blankenburg im Sommer 2008.
Ein Zweiwegebagger O&K MH5 der Gleisbaufirma LEONHARD WEISS an einer Bahnrampe in Berlin-Blankenburg im Sommer 2008.
Volker Stöckmann

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