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Museumslok Ludmilla 754 101-4 (Lugansk, Bj.1972) des DBM verliehen an Halle beim Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide, 30.09.07
Museumslok Ludmilla 754 101-4 (Lugansk, Bj.1972) des DBM verliehen an Halle beim Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide, 30.09.07
Volker Stöckmann

Ex DR Museumslok E18 31 (AEG, Bj.1937) am 30.09.07 beim Eisenbahnfest Berlin-Schöneweide. Auch diese Lok ist eine Leihgabe des DBM an die BSW Gruppe Halle.
Ex DR Museumslok E18 31 (AEG, Bj.1937) am 30.09.07 beim Eisenbahnfest Berlin-Schöneweide. Auch diese Lok ist eine Leihgabe des DBM an die BSW Gruppe Halle.
Volker Stöckmann

DBM Museumslok 103 184-8 (103.1 von KM, Bj.1971) im Berlin Hbf. (tief) mit Sonderzug Richtung Stuttgart, 2007
DBM Museumslok 103 184-8 (103.1 von KM, Bj.1971) im Berlin Hbf. (tief) mit Sonderzug Richtung Stuttgart, 2007
Volker Stöckmann

Die erst iher Art war die 1974 als 250 001 gebaute, später als 155 001-1 bezeichnete schwere Güterzuglok der Baureihe die auch noch aktuell die Vielzahl der Güterdienste in den neuen Bundesländern tätigt, 155 001-1 ist inzwischen im Museumsbestand des DB Museums in Nürnberg und in Halle stationiert, 18.09.10 Lokparade in Hennigsdorf Bombardier-Werke.
Die erst iher Art war die 1974 als 250 001 gebaute, später als 155 001-1 bezeichnete schwere Güterzuglok der Baureihe die auch noch aktuell die Vielzahl der Güterdienste in den neuen Bundesländern tätigt, 155 001-1 ist inzwischen im Museumsbestand des DB Museums in Nürnberg und in Halle stationiert, 18.09.10 Lokparade in Hennigsdorf Bombardier-Werke.
Volker Stöckmann

Es ist manchmal ganz gut schon vor offizielen Beginn von Großveranstaltungen, siehe Bahnhofsfest in Berlin Lichtenberg am 02/03.10.10 zu schauen wie die Vorbereitungen laufen, da stand sie nun, der Stolz des DB Museums in Nürnberg nach dem Branddebakel, die Rekonstruktion der ersten Damplokomotive im kommerziellen Einsatz in Deutschland. Das Original wurde 1835 von Robert Stephenson in Newcastle gebaut kam Dezember 1835 in Bayern zum Einsatz, 01.10.10 Bahnhof Berlin-Lichtenberg.
Es ist manchmal ganz gut schon vor offizielen Beginn von Großveranstaltungen, siehe Bahnhofsfest in Berlin Lichtenberg am 02/03.10.10 zu schauen wie die Vorbereitungen laufen, da stand sie nun, der Stolz des DB Museums in Nürnberg nach dem Branddebakel, die Rekonstruktion der ersten Damplokomotive im kommerziellen Einsatz in Deutschland. Das Original wurde 1835 von Robert Stephenson in Newcastle gebaut kam Dezember 1835 in Bayern zum Einsatz, 01.10.10 Bahnhof Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Da den Brand auch nur ein Wagen überlebte, mussten auch diese Wagen anhand des vorhandenen Wagens nachgebaut werden, dieser 3.Klasse Wagen der noch sehr einem Kutschenanhänger ähnelt bietet nur bedingt Platz und große Menschen müssen ganz schön den Kopf einziehen, trotzdem durchaus einladend und behaglich in Design, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Da den Brand auch nur ein Wagen überlebte, mussten auch diese Wagen anhand des vorhandenen Wagens nachgebaut werden, dieser 3.Klasse Wagen der noch sehr einem Kutschenanhänger ähnelt bietet nur bedingt Platz und große Menschen müssen ganz schön den Kopf einziehen, trotzdem durchaus einladend und behaglich in Design, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Detailaufnahme des Kesselkörpers und der Achsfolge 1A1 der Dampflokomotive ADLER von Robert Stephenson, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Detailaufnahme des Kesselkörpers und der Achsfolge 1A1 der Dampflokomotive ADLER von Robert Stephenson, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Hier noch mal aus anderer Perspektive, die Damplokomotive ADLER und ein Teil des Tenders, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Hier noch mal aus anderer Perspektive, die Damplokomotive ADLER und ein Teil des Tenders, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Firmenschild mit dem Erbauer Robert Stephenson und seiner Fabrik in Newcastle, Dampflokomotive ADLER, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Firmenschild mit dem Erbauer Robert Stephenson und seiner Fabrik in Newcastle, Dampflokomotive ADLER, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Natürlich darf zum Bhanhofsfest in Berlin Lichtenberg auch der fahrfähige SVT 175 des DBM hier mit dem Triebkopf Vta 18.16.10 (Görlitz Bj.1968) nicht fehlen, Vorbereitung am 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Natürlich darf zum Bhanhofsfest in Berlin Lichtenberg auch der fahrfähige SVT 175 des DBM hier mit dem Triebkopf Vta 18.16.10 (Görlitz Bj.1968) nicht fehlen, Vorbereitung am 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Hier der 2.Klasse Wagen des SVT 175, der VMe 18.16.05 B4ü 72Pl (Görlitz, Bj.1968), 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Hier der 2.Klasse Wagen des SVT 175, der VMe 18.16.05 B4ü 72Pl (Görlitz, Bj.1968), 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Hier der Triebkopf VTb 18.16.07 des SVT 175 des DBM Nürnberg (Görlitz Bj.1968) beim Wendmanöver zum Schwestertriebzug, dem nicht fahrfähigen 175 016-5 am Bhf. Berlin-Lichtenberg, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Hier der Triebkopf VTb 18.16.07 des SVT 175 des DBM Nürnberg (Görlitz Bj.1968) beim Wendmanöver zum Schwestertriebzug, dem nicht fahrfähigen 175 016-5 am Bhf. Berlin-Lichtenberg, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Sieht man auch nicht alle Tage, ein Zusammentreffen der alten DDR Schnellzüge SVT 175, im Vordergrund der Triebkopf VTa 18.16.10 im Hintergrund der Triebkopf des 175 016-5, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Sieht man auch nicht alle Tage, ein Zusammentreffen der alten DDR Schnellzüge SVT 175, im Vordergrund der Triebkopf VTa 18.16.10 im Hintergrund der Triebkopf des 175 016-5, 01.10.10 Bhf. Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Der MITROPA SPEISEWAGEN vom Typ WR4ü mit neuer Nr. 51 80 88-10 054-1 betreut von der BSW-Grupe in Oberhausen gezogen von 50 3501 am 22.09.10 Berliner Innenring Höhe Knobelsdorffstr.
Der MITROPA SPEISEWAGEN vom Typ WR4ü mit neuer Nr. 51 80 88-10 054-1 betreut von der BSW-Grupe in Oberhausen gezogen von 50 3501 am 22.09.10 Berliner Innenring Höhe Knobelsdorffstr.
Volker Stöckmann

Gelungener Kontrast der Epochen, die Rekonstruktion der Dampflok ADLER fährt am 2003 gebauten Desiro Triebzug der Fa. Siemens dem VT1.0/VT1.5 Richtung Drehscheibe am alten Lokschuppen im Betriebsgelände des Bhf. Berlin-Lichtenberg am Nöldnerplatz, 03.10.10
Gelungener Kontrast der Epochen, die Rekonstruktion der Dampflok ADLER fährt am 2003 gebauten Desiro Triebzug der Fa. Siemens dem VT1.0/VT1.5 Richtung Drehscheibe am alten Lokschuppen im Betriebsgelände des Bhf. Berlin-Lichtenberg am Nöldnerplatz, 03.10.10
Volker Stöckmann

Auch ein Gast auf dem Bahnhofsfest Berlin Lichtenberg, die in Koblenz betreute DBM Lok E40 128 (KM Bj.1959) in grün, 03.10.10 Lokschuppen in Berlin-Lichtenberg.
Auch ein Gast auf dem Bahnhofsfest Berlin Lichtenberg, die in Koblenz betreute DBM Lok E40 128 (KM Bj.1959) in grün, 03.10.10 Lokschuppen in Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Das westdeutsche Gegenstück zur Ferkeltaxe der DR waren die in Uerdingen gebauten Schienenbusse als VT 95 bezeichnet, leider kuonnte ich bisher noch nicht ermitteln wer diesen toll erhaltenen VT 95 939 6 betreut, hier zur Fotoshow auf der Drehscheibe am alten Lokschuppen in Berlin-Lichtenberg zum Bahnhofsfest, 03.10.10
Das westdeutsche Gegenstück zur Ferkeltaxe der DR waren die in Uerdingen gebauten Schienenbusse als VT 95 bezeichnet, leider kuonnte ich bisher noch nicht ermitteln wer diesen toll erhaltenen VT 95 939 6 betreut, hier zur Fotoshow auf der Drehscheibe am alten Lokschuppen in Berlin-Lichtenberg zum Bahnhofsfest, 03.10.10
Volker Stöckmann

Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Volker Stöckmann

Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Volker Stöckmann

Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Völlig überraschend stand die 103 113-7 vom DB Museum Koblenz Lützel mit drei TEE Rheingold in der Nacht vom 19.09-20.09.17 in Berlin-Lichtenberg abgestellt.
Volker Stöckmann

Hier der TEE Rheingoldwagen (CLUB-Wagen) der DB mit der Nr. D-DB 61 80 89-90 401-4 WGmh 854 am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Hier der TEE Rheingoldwagen (CLUB-Wagen) der DB mit der Nr. D-DB 61 80 89-90 401-4 WGmh 854 am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Hier der 1.Klasse TEE Rheingoldwagen der DB mit der Nr. D-DB 61 80 19-90 130-4 Avmz ???.?  am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Hier der 1.Klasse TEE Rheingoldwagen der DB mit der Nr. D-DB 61 80 19-90 130-4 Avmz ???.? am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

Hier der 1.Klasse TEE Rheingoldwagen der DB mit der Nr. D-DB 61 80 19-95 021-0 Avmz 111.2 am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Hier der 1.Klasse TEE Rheingoldwagen der DB mit der Nr. D-DB 61 80 19-95 021-0 Avmz 111.2 am 20.09.17 Bf.Berlin-Lichtenberg.
Volker Stöckmann

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