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ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer Vectron "383 022-1" [NVR-Nummer: 91 54 7383 022-1 CZ-CDC] und einem PKW-Transportzug (leer) am 02.03.26 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg Hbf.

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ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer Vectron  383 022-1  [NVR-Nummer: 91 54 7383 022-1 CZ-CDC] und einem PKW-Transportzug (leer) am 02.03.26 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg Hbf.

ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit ihrer Vectron "383 022-1" [NVR-Nummer: 91 54 7383 022-1 CZ-CDC] und einem PKW-Transportzug (leer) am 02.03.26 Durchfahrt Bahnhof Lutherstadt Wittenberg Hbf.

Lothar Stöckmann 03.03.2026, 118 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer  140 070-9  (NVR:  91 80 6140 789-9 D-PRESS ) und einem PKW-Transportzug (fabrikneue VW- und AUDI E-Mobile SUV u.a.) am 14.09.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 070-9" (NVR: "91 80 6140 789-9 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug (fabrikneue VW- und AUDI E-Mobile SUV u.a.) am 14.09.26 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Wagengattung Laaeilprs (oft auch als Laaeilprss geführt) mit der Bauartnummer 940 handelt es sich um einen speziellen, gedeckten Doppelstock-Autotransportwagen (Multi-Purpose-Wagen). Diese Wagenbauart wurde ursprünglich maßgeblich von Bahngesellschaften wie der schwedischen Staatsbahn SJ sowie von Logistikunternehmen wie Nordwaggon und später Green Cargo oder TRANSWAGGON für den witterungsgeschützten Transport von Personenkraftwagen, Autoteilen und anderen witterungsempfindlichen Gütern eingesetzt. Die skandinavischen Transportzüge (meist Green Cargo (häufig toll besprühte Ganzzüge) sind in Hamburg täglich zu sehen, hier der Wagen mit der Nr. 45 74 S-GC 438 1 027-2 (P) Laaeilprss 940 am 27.08.26 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Wagengattung Laaeilprs (oft auch als Laaeilprss geführt) mit der Bauartnummer 940 handelt es sich um einen speziellen, gedeckten Doppelstock-Autotransportwagen (Multi-Purpose-Wagen). Diese Wagenbauart wurde ursprünglich maßgeblich von Bahngesellschaften wie der schwedischen Staatsbahn SJ sowie von Logistikunternehmen wie Nordwaggon und später Green Cargo oder TRANSWAGGON für den witterungsgeschützten Transport von Personenkraftwagen, Autoteilen und anderen witterungsempfindlichen Gütern eingesetzt. Die skandinavischen Transportzüge (meist Green Cargo (häufig toll besprühte Ganzzüge) sind in Hamburg täglich zu sehen, hier der Wagen mit der Nr. 45 74 S-GC 438 1 027-2 (P) Laaeilprss 940 am 27.08.26 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit der  234 242-6  (NVR:  92 80 1234 242-6 D-SEL ) brachte einen PKW-Transportzug (leer) nach Maschen am 27.08.26 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg. Als er einige Zeit später wieder Hamburg verließ hupte es laut + lange bei der Durchfahrt Hamburg-Harburg.
Martin Schlünß Eisenbahnlogistik, Wankendorf mit der "234 242-6" (NVR: "92 80 1234 242-6 D-SEL") brachte einen PKW-Transportzug (leer) nach Maschen am 27.08.26 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg. Als er einige Zeit später wieder Hamburg verließ hupte es laut + lange bei der Durchfahrt Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

AKIEM SAS Leasinglok  185 570-9  [NVR-Nummer: 91 80 6185 570-9 D-AKIEM], aktueller Leasingnehmer? mit einem PKW-Transportzug (fabrikneue AUDI Modelle u.a.) am 25.08.26 Höhe Bahnhof Glöwen.
AKIEM SAS Leasinglok "185 570-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 570-9 D-AKIEM], aktueller Leasingnehmer? mit einem PKW-Transportzug (fabrikneue AUDI Modelle u.a.) am 25.08.26 Höhe Bahnhof Glöwen.
Lothar Stöckmann