Das ehemalige "Grandhotel" in Leysin. Der Grund für die oberste Bahnstation im Ort - Karow900.startbilder.de

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Das ehemalige "Grandhotel" in Leysin.

(ID 914499)

BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co.

RTB CARGO GmbH, Düren [D]t der geleasten Railpool Lok 186 425-5 [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug (für Styrol) am 28.04.26 Höhe Bahnhof Magdeburg

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC

Schmalspurbahnen im Chablais (Olli)

Das ehemalige Grandhotel in Leysin. Der Grund für die oberste Bahnstation im Ort. Januar 2026.

Das ehemalige "Grandhotel" in Leysin. Der Grund für die oberste Bahnstation im Ort. Januar 2026.

Olli 30.04.2026, 40 Aufrufe, 0 Kommentare

Das ehemalige Grandhotel in Leysin.

RTB CARGO GmbH, Düren [D]t der geleasten Railpool Lok 186 425-5 [NVR-Nummer: 91 80 6186 425-5 D-Rpool] und einem Kesselwagenzug (für Styrol) am 28.04.26 Höhe Bahnhof Magdeburg

BBL Logistik GmbH, Hannover [D] mit der geleasten ELP Eurodual Lok BBL 31 / 2159 247-6 , Name: Hersbruck [NVR-Nummer: 90 80 2159 247-6 D-ELP] und einem Schotterzug am 28.04.26 Durchfahrt Bahnhof

BSAS EisenbahnVerkehrs GmbH & Co.

METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer Vectron 383 409-0 [NVR-Nummer: 91 54 7383 409-0 CZ-MT] und einem Containerzug am 28.04.26 Höhe Bahnhof Stendal Hbf.

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Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026.

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / ~Sonstige, Schmalspurbahnen im Chablais

 45 1600x1070 Px, 30.04.2026 

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026.

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen. Angeführt von Bt 352, dann Bt 361 und geschoben von BDeh 4/4 313, im Bild. Leysin Feydey, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·, Schmalspurbahnen im Chablais

 49 1600x1069 Px, 30.04.2026

Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Das Empfangsgebäude ist überdimensional und hat den wesentlichen Zweck verloren, denn das Grandhotel ist mittlerweile ein Internat. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.

Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313. Das Empfangsgebäude ist überdimensional und hat den wesentlichen Zweck verloren, denn das Grandhotel ist mittlerweile ein Internat. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Personenwagen | Schmalspur / ~Sonstige, Schmalspurbahnen im Chablais

 46 1600x1069 Px, 30.04.2026

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an. Leysin Grandhotel, Janaur 2026.

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an. Leysin Grandhotel, Janaur 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 125 Aigle – Leysin AL > TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/4 ·AL·, Schmalspurbahnen im Chablais

 47 1200x789 Px, 30.04.2026 

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Nur Bt 352 darf nach draussen, im Tunnel Bt 351 und BDeh 4/4 313.

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an.

Bt 352 lädt zum Einstieg ein, der Tunnel zur Durchfahrt, weiter geht es nach Aigle.

Kleines Detail im Triebwagen Beh 4/4 313, die etwa klein geratenen Sitzbänke haben sich dem Streckenprofil angepasst.

Diesen Namen hätte ich wohl an anderer Stelle erwartet und nicht als Bahnstation im Chablais.

Blick auf die Doppelspur der AL.

Blick auf die Doppelspur der AL.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Im Bild Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, vor dem Empfangsgebäude der AL, ganz im

Im Depot gab es beim Warten auf die Einfahrt auch den Blick auf den Zug, dem wir im Konvoi gefolgt waren: Steuerwagen Bt 352, 1966 von der SIG gebaut, geschoben von Be 4/4 302 der im gleichen Jahr von

BDeh 4/4 313 bringt den Zug mit Bt 351 und Bt 362 nach Aigle.

Nur ein Handyschuss von der Fahrt durch Aigle mit der AL, aber irgendwie hat das Bild trotz Qualitätsmängeln seinen Charme.

Das Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus.

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diese Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war.

Der TPC A-L BDeh 4/4 301 mit Bt, abfahrbreit nach Leysin und im Hintergrund der ausser Takt angekommene BDeh 4/4 313 mit Bt, der nun im Bahnhof von Aigle abgestellt ist.

Der TPC A-L BDeh 4/4 301 steht in Aigle und wartet auf die Abfahrt nach Leysin.

Der nächste Winter kommt bestimmt: in Aigle Dépôt A-L steht die BVB Xrot m 920 von Rolba, Baujahr 1971.

Der A-L BDeh 4/4 311 mit Bt 631 zwängt sich in Aigle in die Altstadt um zum Bahnhof Aigle zu gelangen.

Der TPC BDeh 4/4 301 mit seinen Bt 352 auf der Fahrt nach Leysin sucht sich den engen Weg durch die Altstadt von Aigle.

Der TPC A-L Bt 351 mit dem BDeh 4/4 302 sind weiterhin (noch) in ihrer A-L Farbgebung unterwegs.

Der TPC A-L Bt 351 mit dem BDeh 4/4 302 sind weiterhin (noch) in ihrer A-L Farbgebung unterwegs und steht hier nach seiner Ankunft in Aigle zur Rangierfahrt bereit, um weggestellt zu werden.

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