Die NEB fährt zur Bereitstellung zum Bhf. Berlin-Lichtenberg, es handelt sich um 632 022/SA 139 017 am 25.01.17 Durchfahrt Bf. Berlin-Hohenschönhausen. Volker Stöckmann
Die NEB fährt zur Bereitstellung der beiden Triebzüge zum Bhf. Berlin-Lichtenberg, es handelt sich um 632 526/SA 139 021 + 632 021/SA 139 016 am 24.01.17 Durchfahrt Bf. Berlin-Hohenschönhausen. Volker Stöckmann
Die NEB fährt zur Bereitstellung der beiden Triebzüge zum Bhf. Berlin-Lichtenberg, es handelt sich um 632 526/SA 139 021 + 632 021/SA 139 016 am 24.01.17 Durchfahrt Bf. Berlin-Hohenschönhausen. Volker Stöckmann
Leider nur bei der Ausfahrt aus dem Bf. Berlin Lichtenberg, die NEB Triebzüge 632 025 + 632 021 (im Bild) als RB 26 nach Seelow-Gusow am 04.09.16 Volker Stöckmann
Die NEB abfahrbereit mit zwei Triebzügen von ihrer PESA Link Flotte als RB26 im Moment nur bis Seelow-Gusow (bis Polen geht es dann im Bus-Ersatzverkehr). Es handelt sich um 632 024 + 632 026 am 05.08.16 Bf. Berlin-Lichtenberg. Volker Stöckmann
Die NEB abfahrbereit mit zwei Triebzügen von ihrer PESA Link Flotte als RB26 im Moment nur bis Seelow-Gusow (bis Polen geht es dann im Bus-Ersatzverkehr). Es handelt sich um 632 024 + 632 026 am 05.08.16 Bf. Berlin-Lichtenberg. Volker Stöckmann
Der Nachschuss auf die Probefahrt, der PESA Link NEB 6000-10 001/632 020 am Haken von NEB 600-10-004/632 523 am 15.03.16 Berlin-Springpfuhl Richtung Berlin-Lichtenberg. Volker Stöckmann
Nun laufen endlich die ersten Probefahrten der PESA Link Triebzüge der NEB, heute auf der Strecke zwischen Bln. Lichtenberg - Ahrensfelde/Werneuchen, hier ein Doppelgespann angeführt von NEB 632 523/600-10-004 + 632 020/600-10 001 am 15.03.16 Berlin-Springpfuhl. Volker Stöckmann
Hier noch mal von der anderen Seite, der neue zweiteilige PESA Link für die NEB 632 523 (95 80 0632 523-6 D-NEBB) bei der Überführung am 03.03.16 Berlin-Hirschgarten. Vielleicht gibt es ja auch für andere Hersteller von Triebfahrzeugen in Deutschland ja noch eine Chance, die nächste Inno Trans kommt schon bald, auch die Tschechen bauen sehr interessante Fahrzeuge, man wird sehen? Und die DB ist ja nun endlich auch mal bereit sich den sehr interessanten asiatischen Markt mal näher anzuschauen. Volker Stöckmann
Damit ist die Vielfalt der im Regionalverkehr Berlin/Brandenburg tätigen Triebzugtypen um einen wunderschönen neuen Dieseltriebzug reicher. Der in Polen entwickelte und gebaute zweiteilige PESA Link ist optisch nach meiner Meinung einfach mal hübscher und moderner als der Einheitsbrei aus dem Hause Stadler oder Bombardier. Hier also die zweite private EVU aus Deutschland, die ihn nun bald täglich im Regionalverkehr einsetzen wird. NEB 632 023 (95 80 0632 023-7 D-NEBB) bei der Überführung zum Stützpunkt in Basdorf bei Berlin am 03.03.16 Berlin-Hirschgarten. Volker Stöckmann
Direkt hinter Schutzwagen und RailAdventure Lok 139 558-1 der fabrikneue und wunderschöne in Polen gebaute PESA LINK II für die Oberpfalzbahn mit der Nr. 600 004 (95 80 0632 004-7 D-RBG/95 80 0632 504-6 D-RBG) am 11.09.14 Bhf. Flughafen Berlin-Schönefeld. Volker Stöckmann
Zweiter PESA LINK II für die Oberpfalzbahn mit der Nr. 600 005 (95 80 0632 005-4 D-RBG/95 80 0632 505-3 D-RBG) bei seiner Überführung durch RailAdventure Lok 139 558-1 am 11.09.14 Bhf. flughafen berlin-Schönefeld. Volker Stöckmann
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