Der Austausch der Gleise hat recht lang gebraucht für die recht kurzen Ausweichgleise gegenüber dem S-Bhf

Der Austausch der Gleise hat recht lang gebraucht für die recht kurzen Ausweichgleise gegenüber dem S-Bhf.

(ID 378052)

Die Gleisstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S (D-SPAG 99 80 9 124 016-3) der Spitzke Logistik im Einsatz am 22.10.14 Berlin-Blankenburg.

RBH Doppeltraktion 143/143 143 + 121/143 048-7 mit Kesselwagenzug Richtung Innenstadt am 22.10.14 Berlin-Blankenburg.

Der Austausch der Gleise hat recht lang gebraucht für die recht kurzen Ausweichgleise gegenüber dem S-Bhf. Berlin-Blankenburg, heute waren endlich eine Gleistopfmaschine und im Bild eine Schnellschotterplaniermaschine im Einsatz um die Bauarbeiten zu beenden. Hier die Schnellschotterplaniermaschine P&T SSP 110 SW (D-SPAG 99 80 94 25 023-5) der Spitzke Logistik am 22.10.14 im Einsatz, ohne Staubentwicklung bei Dauerregen.

Volker Stöckmann 26.10.2014, 293 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/5.6, ISO3200, Brennweite: 55.00 (550/10)

EWR 232 128-9 mit Ganzzug Knickkesselwagen Richtung Innenstadt am 22.10.14 Berlin-Blankenburg.

Der Austausch der Gleise hat recht lang gebraucht für die recht kurzen Ausweichgleise gegenüber dem S-Bhf.

Es ist schon erstaunlich mit welcher Geschwindigkeit und dabei relativ gräucharm der maschinelle Stopfprozess dieser vollautomatisierten Gleisstopfmaschinen sich heutzutage vollzieht, hier die

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Einer von vielen Zweiwegebaggern der Fa. Spitzke SE bei den Gleisbauarbeiten zwischen Berlin Ostbhf. und Ostkreuz, hier ein TEREX 1404ZW am 01.02.18 
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Kleiner Bauzug der Fa. Spitzke SE mit GAF in der Mitte un zwei kleinen Bauwagen am 19.06.17 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg. 
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