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Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme.  Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar.  Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme. "Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar." Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Volker Stöckmann

Spitzke Logistik mit der Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (D-SPAG 99 80 9425 023-5)  Staubschnecke  und der Gleisstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S (D-SPAG 99 80 9124 016-3) am 17.11.17 Durchfahrt BF. Berlin-Hohenschönhausen.
Spitzke Logistik mit der Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (D-SPAG 99 80 9425 023-5) "Staubschnecke" und der Gleisstopfmaschine P&T UNIMAT 09-475/4S (D-SPAG 99 80 9124 016-3) am 17.11.17 Durchfahrt BF. Berlin-Hohenschönhausen.
Volker Stöckmann

Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Volker Stöckmann

Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Volker Stöckmann

Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Lokzug, Spitzke SE mit ihrer V100-SP-001 (202 846-2) mit der vossloh G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG) am Haken am 07.11.17 Berlin-Hohenschönhausen.
Volker Stöckmann

Kleiner Bauzug der Fa. Spitzke SE mit GAF in der Mitte un zwei kleinen Bauwagen am 19.06.17 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Kleiner Bauzug der Fa. Spitzke SE mit GAF in der Mitte un zwei kleinen Bauwagen am 19.06.17 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Volker Stöckmann

Einer von vielen Zweiwegebaggern der Fa. Spitzke SE bei den Gleisbauarbeiten zwischen Berlin Ostbhf. und Ostkreuz, hier ein TEREX 1404ZW am 01.02.18
Einer von vielen Zweiwegebaggern der Fa. Spitzke SE bei den Gleisbauarbeiten zwischen Berlin Ostbhf. und Ostkreuz, hier ein TEREX 1404ZW am 01.02.18
Volker Stöckmann

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