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Fahrzeuge aller Art, aber vor allem allem Bahnfahrzeuge in Berlin und dem Rest »
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Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der Plasser BallastMaster 410 einer neuen Hochleistungsplaniermaschine von Plasser & Theurer präsentiert auf der InnoTrans 2026, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der Plasser BallastMaster 410 einer neuen Hochleistungsplaniermaschine von Plasser & Theurer präsentiert auf der InnoTrans 2026, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

3 1200x736 Px, 24.09.2026

Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

3 1200x785 Px, 24.09.2026

Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x882 Px, 24.09.2026

China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin seine VELFORCE-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive mit einer Nennleistung von 2.000 kW. Angetrieben von einem parallelen Dual-Stack-Brennstoffzellensystem mit einer Leistung von 400 kW lässt sie sich in nur 15 bis 20 Minuten betanken und erreicht eine Wasserstoffausnutzungsrate von über 98 %. Ihre auf Deep Learning basierende intelligente Fahrplattform integriert Daten von mehreren Sensoren, um eine 360-Grad-Umgebungserkennung und intelligente Entscheidungsfähigkeiten zu ermöglichen. Damit ist die Lokomotive eine emissionsfreie Option für regionale Güterverkehrsstrecken, die noch nicht vollständig elektrifiziert sind, 23.09.26
China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin seine VELFORCE-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive mit einer Nennleistung von 2.000 kW. Angetrieben von einem parallelen Dual-Stack-Brennstoffzellensystem mit einer Leistung von 400 kW lässt sie sich in nur 15 bis 20 Minuten betanken und erreicht eine Wasserstoffausnutzungsrate von über 98 %. Ihre auf Deep Learning basierende intelligente Fahrplattform integriert Daten von mehreren Sensoren, um eine 360-Grad-Umgebungserkennung und intelligente Entscheidungsfähigkeiten zu ermöglichen. Damit ist die Lokomotive eine emissionsfreie Option für regionale Güterverkehrsstrecken, die noch nicht vollständig elektrifiziert sind, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x838 Px, 24.09.2026

Tramesa ist primär ein spanisches Logistik- und Eisenbahnunternehmen, hier ein Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte vom Hersteller Greenbrier Romania S.A. mit der Nr. 32 TEN GE 71 E-TRAME 4668 309-6 Shimmns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Tramesa ist primär ein spanisches Logistik- und Eisenbahnunternehmen, hier ein Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte vom Hersteller Greenbrier Romania S.A. mit der Nr. 32 TEN GE 71 E-TRAME 4668 309-6 Shimmns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Güterverkehr / Güterzüge / Coil-/Spaltbandtransporte, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Spanien / Unternehmen / Transportes Mixtos Especiales, S.A. (TRAMESA) -TRAME-, Güterwagen / Spanien / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart Fotos

3 1200x793 Px, 24.09.2026

Drehgestell-Oberbaustoffwagen für Bahnschwellen vom Hersteller Tatravagónka a.s. Poprad mit der Nr. 31 TEN GE 85 CH-SBBI 3980 055-3 Rlnps für die Fa. Schweizerische Bundesbahnen Infrastuktur präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Drehgestell-Oberbaustoffwagen für Bahnschwellen vom Hersteller Tatravagónka a.s. Poprad mit der Nr. 31 TEN GE 85 CH-SBBI 3980 055-3 Rlnps für die Fa. Schweizerische Bundesbahnen Infrastuktur präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Güterwagen / Schweiz / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart Fotos, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x796 Px, 24.09.2026

Bertolotti Rail Srl mit einer BrtY-AGP170 Wartungs Draisine präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Bertolotti Rail Srl mit einer BrtY-AGP170 Wartungs Draisine präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x800 Px, 24.09.2026

Der ES 3000 für die polnische Transportfirma CEMET ist eine hochmoderne, batteriebetriebene Rangierlokomotive, die vom bulgarischen Hersteller Express Service OOD entwickelt wurde, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Der ES 3000 für die polnische Transportfirma CEMET ist eine hochmoderne, batteriebetriebene Rangierlokomotive, die vom bulgarischen Hersteller Express Service OOD entwickelt wurde, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x963 Px, 24.09.2026

Plasser ROBEL Services GmbH mit einem “Bamowag”, Typ 54.22 - Ausführung 32 der DB InfraGO AG (ehemals DB Netz Instandhaltung) 744 007 auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser ROBEL Services GmbH mit einem “Bamowag”, Typ 54.22 - Ausführung 32 der DB InfraGO AG (ehemals DB Netz Instandhaltung) "744 007" auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

DB InfraGO AG / Bahndienstfahrzeuge / BR 744 | Robel BAMOWAG 54.22 Gleisarbeitsfahrzeug, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x763 Px, 24.09.2026

Die e2FORMULA ist eine rein elektrische, batteriebetriebene Lokomotive des italienischen Herstellers Bertolotti Rail Srl. Sie wurde speziell für die betrieblichen Anforderungen der Mailänder Verkehrsbetriebe ATM Milano entwickelt. Das Fahrzeug wurde im September 2026 (unter anderem auf der Fachmesse InnoTrans 2026 in Berlin) vorgestellt und basiert auf einem Großauftrag über rund 32 Millionen Euro für die Lieferung und Wartung von Metro-Arbeitslokomotiven bis zum Jahr 2037, 23.09.26
Die e2FORMULA ist eine rein elektrische, batteriebetriebene Lokomotive des italienischen Herstellers Bertolotti Rail Srl. Sie wurde speziell für die betrieblichen Anforderungen der Mailänder Verkehrsbetriebe ATM Milano entwickelt. Das Fahrzeug wurde im September 2026 (unter anderem auf der Fachmesse InnoTrans 2026 in Berlin) vorgestellt und basiert auf einem Großauftrag über rund 32 Millionen Euro für die Lieferung und Wartung von Metro-Arbeitslokomotiven bis zum Jahr 2037, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x704 Px, 24.09.2026

Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Lucignano. Hier spezielle Bauwagen + vorne dran Lok LC 400 APS für die Fa. Saracino Costruzioni Srl ein italienisches Bauunternehmen mit Sitz in Nizza Monferrato (Provinz Asti, Piemont) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Lucignano. Hier spezielle Bauwagen + vorne dran Lok LC 400 APS für die Fa. Saracino Costruzioni Srl ein italienisches Bauunternehmen mit Sitz in Nizza Monferrato (Provinz Asti, Piemont) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Italien / Unternehmen / Saracino Costruzioni Srl

2 1200x829 Px, 24.09.2026

Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) und Stadler präsentieren an der InnoTrans 2026 die erste Stadtbahn der neuen Generation. Exakt auf die Anforderungen der Stadt Stuttgart entwickelt, vereinen die Fahrzeuge Leistungsfähigkeit, Barrierefreiheit sowie modernes Design und bringen für Fahrgäste noch mehr Fahrkomfort, 23.09.26
Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) und Stadler präsentieren an der InnoTrans 2026 die erste Stadtbahn der neuen Generation. Exakt auf die Anforderungen der Stadt Stuttgart entwickelt, vereinen die Fahrzeuge Leistungsfähigkeit, Barrierefreiheit sowie modernes Design und bringen für Fahrgäste noch mehr Fahrkomfort, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x843 Px, 24.09.2026

Die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) setzt seit Dezember 2025 die neue Niederflur-Straßenbahnen des Typs TINA vom Schweizer Hersteller Stadler im Linienverkehr ein, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) setzt seit Dezember 2025 die neue Niederflur-Straßenbahnen des Typs TINA vom Schweizer Hersteller Stadler im Linienverkehr ein, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x917 Px, 24.09.2026

Wer kennt sie nicht inzwischen, den Güterwagentyp aus den endlosen Baustoff-Schüttgutzügen von HHPI, HVLE, Captrain ITL u.a. die vom tschechischen Hersteller NYMWAG CS a.s. produzierten offenen Drehgestell-Schüttgutwagen der Wagengattung Faccnpps, hier ein neuer Prototyp mit besonders großen Fassungsvermögen ( 48 m3) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Wer kennt sie nicht inzwischen, den Güterwagentyp aus den endlosen Baustoff-Schüttgutzügen von HHPI, HVLE, Captrain ITL u.a. die vom tschechischen Hersteller NYMWAG CS a.s. produzierten offenen Drehgestell-Schüttgutwagen der Wagengattung Faccnpps, hier ein neuer Prototyp mit besonders großen Fassungsvermögen ( 48 m3) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Güterwagen / Tschechien / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart Fotos, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

3 1200x781 Px, 24.09.2026

Nexrail AssetCo Sàrl mit einer vossloh Diesellok DE 18 Stage V mit Registrierung in Luxemburg (NVR: 91 82 4185 207-0 L-NXRL ) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Nexrail AssetCo Sàrl mit einer vossloh Diesellok DE 18 Stage V mit Registrierung in Luxemburg (NVR: "91 82 4185 207-0 L-NXRL") präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Dieseloks / BR 4 185.1 ·DE 18 Stage V· / private EVU, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Nexrail AssetCo Sàrl -NXRL- / Dieselloks / BR 4 185.1 ·DE 18 Stage V·

2 1200x774 Px, 24.09.2026

Sowas werden wir leider in Deutschland niemals auf unseren Strecken zu sehen bekommen, bestenfalls Italiener oder Franzosen. Der EMU-320 (KTX Cheong-Ryong Hochgeschwindigkeitszug für Südkorea) ist ein hochmoderner südkoreanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der Hyundai Rotem Company entwickelt und hergestellt wird. Er markiert einen bedeutenden technologischen Meilenstein für die südkoreanischen Eisenbahnen, da er sich vom traditionellen TGV-Konzept mit separaten Triebköpfen verabschiedet und auf einen verteilten Antrieb (Electric Multiple Unit – EMU) setzt, erstmals präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Sowas werden wir leider in Deutschland niemals auf unseren Strecken zu sehen bekommen, bestenfalls Italiener oder Franzosen. Der EMU-320 (KTX Cheong-Ryong Hochgeschwindigkeitszug für Südkorea) ist ein hochmoderner südkoreanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der Hyundai Rotem Company entwickelt und hergestellt wird. Er markiert einen bedeutenden technologischen Meilenstein für die südkoreanischen Eisenbahnen, da er sich vom traditionellen TGV-Konzept mit separaten Triebköpfen verabschiedet und auf einen verteilten Antrieb (Electric Multiple Unit – EMU) setzt, erstmals präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x849 Px, 24.09.2026

Die neuen London Underground 2024 Stock (Siemens Inspiro London) sollen ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 auf der Piccadilly Line der London Underground in den Fahrgastbetrieb gehen, präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Die neuen London Underground 2024 Stock (Siemens Inspiro London) sollen ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 auf der Piccadilly Line der London Underground in den Fahrgastbetrieb gehen, präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x900 Px, 24.09.2026

ZVNL Schienenfahrzeug GmbH, Fahrzeugnutzer: DB Regio AG - Region Südost mit einem Mireo B von Siemens, der 563 314 (NVR: 94 80 0563 314-4 D-DB.... ) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
ZVNL Schienenfahrzeug GmbH, Fahrzeugnutzer: DB Regio AG - Region Südost mit einem Mireo B von Siemens, der "563 314" (NVR: "94 80 0563 314-4 D-DB....") präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Akkutriebzüge / BR 563.0 (Mireo Plus B) / DB Regio (allg.), DB Regio AG / Akkutriebzüge / BR 563.0 (Mireo Plus B)

2 1200x800 Px, 24.09.2026

Der Triebzug N12 001 ist der neue FLIRT Nordic Express von Stadler, den das Unternehmen auf der InnoTrans 2026 für den Kunden Norske tog ausstellt. Technische Daten und Ausstattung Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Einsatzbereich: Fernverkehr in Norwegen unter harten klimatischen Bedingungen (Schnee und Kälte)Antrieb: Wahlweise rein elektrisch oder bimodal (Elektro und Diesel) für nicht elektrifizierte Streckenabschnitte, 23.09.26
Der Triebzug N12 001 ist der neue FLIRT Nordic Express von Stadler, den das Unternehmen auf der InnoTrans 2026 für den Kunden Norske tog ausstellt. Technische Daten und Ausstattung Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Einsatzbereich: Fernverkehr in Norwegen unter harten klimatischen Bedingungen (Schnee und Kälte)Antrieb: Wahlweise rein elektrisch oder bimodal (Elektro und Diesel) für nicht elektrifizierte Streckenabschnitte, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1185x1200 Px, 24.09.2026

Siemens Mobility präsentiert auf der internationalen Bahnmesse InnoTrans 2026 in Berlin als Weltpremiere den neuen ÖBB Railjet M. Dabei handelt es sich um elektrischen Triebzug der neuen Baureihe 4884 (nicht zu verwechseln mit der Güterzuglok 4484 von SBB Cargo), die speziell für den inneralpinen Fernverkehr der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt wurde, 23.09.26
Siemens Mobility präsentiert auf der internationalen Bahnmesse InnoTrans 2026 in Berlin als Weltpremiere den neuen ÖBB Railjet M. Dabei handelt es sich um elektrischen Triebzug der neuen Baureihe 4884 (nicht zu verwechseln mit der Güterzuglok 4484 von SBB Cargo), die speziell für den inneralpinen Fernverkehr der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt wurde, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen [A] -ÖBB-, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Elektrotriebzüge / BR 4484 (Railjet M) / ÖBB (Österreich)

4 1200x910 Px, 24.09.2026

Der neue ÖBB Railjet Doppelstock BR 4706 vom Hersteller Stadler, der KISS 200 470 604-8 (NVR: 94 81 4706 604-8 A-ÖBB..... ) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Der neue ÖBB Railjet Doppelstock BR 4706 vom Hersteller Stadler, der KISS 200 "470 604-8" (NVR: "94 81 4706 604-8 A-ÖBB.....") präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen [A] -ÖBB-, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Elektrotriebzüge / BR 4706 ·Kiss· / ÖBB (Österreich, Railjet)

2 1200x828 Px, 24.09.2026

Mit dieser verkehrsroten Vossloh Modula BDD findet sich auch eine interessante Güterzug-Lokomotive im Außenbereich. Bei der Vossloh Modula handelt es sich grundsätzlich um eine Mehrsystem-Zweikraftlokomotive, wobei die DB-Variante mit HVO-Diesel und per Akku betrieben werden kann, nicht aber unter Oberleitung. Die Verantwortlichen betonen allerdings, dass hier jederzeit ein Pantograph nachgerüstet und Betrieb unter Fahrdraht möglich gemacht werden könnte. Schließlich ist für den Akkubetrieb ja auch ein Elektromotor an Bord. 2022 hatte die DB Cargo einen Rahmenvertrag für bis zu 250 Lokomotiven für den Rangierverkehr mit Vossloh abgeschlossen, wobei 50 Einheiten fest bestellt wurden. 120 km/h sind maximal möglich, wobei diese im regulären Rangierbetrieb wohl selten ausgefahren werden dürften. Mitte 2027 sollen die ersten Modula BDD in Betrieb gehen, hier am 23.09.26 auf der InnoTrans 2026 Berlin.
Mit dieser verkehrsroten Vossloh Modula BDD findet sich auch eine interessante Güterzug-Lokomotive im Außenbereich. Bei der Vossloh Modula handelt es sich grundsätzlich um eine Mehrsystem-Zweikraftlokomotive, wobei die DB-Variante mit HVO-Diesel und per Akku betrieben werden kann, nicht aber unter Oberleitung. Die Verantwortlichen betonen allerdings, dass hier jederzeit ein Pantograph nachgerüstet und Betrieb unter Fahrdraht möglich gemacht werden könnte. Schließlich ist für den Akkubetrieb ja auch ein Elektromotor an Bord. 2022 hatte die DB Cargo einen Rahmenvertrag für bis zu 250 Lokomotiven für den Rangierverkehr mit Vossloh abgeschlossen, wobei 50 Einheiten fest bestellt wurden. 120 km/h sind maximal möglich, wobei diese im regulären Rangierbetrieb wohl selten ausgefahren werden dürften. Mitte 2027 sollen die ersten Modula BDD in Betrieb gehen, hier am 23.09.26 auf der InnoTrans 2026 Berlin.
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Hybridloks | 90 80 / 90 80 / BR 1120 (Vossloh Modula BDD Zweimodus-Loko / DB Cargo AG, DB Cargo AG / Hybridloks | 90 80 / 90 80 / BR 1120 (Vossloh Modula BDD Zweimodus-Lokomotive)

2 1200x720 Px, 24.09.2026

Eiffage Rail Deutschland mit einem Schienen-Sonderfahrzeugs des Typs Windhoff „MPV VentuS“ (eGAF - elektrisches Gleisarbeitsfahrzeug) mit der Nummerierung ( D-ERD 99 80 9110 082-1 ) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Eiffage Rail Deutschland mit einem Schienen-Sonderfahrzeugs des Typs Windhoff „MPV VentuS“ (eGAF - elektrisches Gleisarbeitsfahrzeug) mit der Nummerierung ("D-ERD 99 80 9110 082-1") präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen / Eiffage Infra-Rail GmbH, Bochum [D] -ERD-, Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder, Gleisbaufahrzeuge / Windhoff „MPV VentuS“ (eGAF - elektris / private EVU

2 1200x938 Px, 24.09.2026

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) präsentiert auf der InnoTrans 2026 in Berlin das TINO Prototype (Train for INspection Of railway) im Freigelände TINO-Fahrzeugdetails/Zweck: Erstes autonomes Schienenfahrzeug zur Inspektion der Infrastruktur und Erhöhung der Sicherheit vor dem täglichen regulären Zugverkehr. Technologie: Integriert Automatisierung, Computer-Vision-Systeme und einen Hybridantrieb; entwickelt in Kooperation mit Universitäten und Forschungseinrichtungen. Leistung: Bis zu 400 km Reichweite bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, 23.09.26
Rete Ferroviaria Italiana (RFI) präsentiert auf der InnoTrans 2026 in Berlin das TINO Prototype (Train for INspection Of railway) im Freigelände TINO-Fahrzeugdetails/Zweck: Erstes autonomes Schienenfahrzeug zur Inspektion der Infrastruktur und Erhöhung der Sicherheit vor dem täglichen regulären Zugverkehr. Technologie: Integriert Automatisierung, Computer-Vision-Systeme und einen Hybridantrieb; entwickelt in Kooperation mit Universitäten und Forschungseinrichtungen. Leistung: Bis zu 400 km Reichweite bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bahnmessen / InnoTrans 2026 Berlin / Diverse Messebilder

2 1200x811 Px, 24.09.2026

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