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Das LRB 26 ist ein hochmodernes Zweiwegefahrzeug (Road-Rail Vehicle) auf Fahrgestell eines VOLVO FH für den Schienen- und Straßenbetrieb, das von der Goldschmidt Sweden AB entwickelt wurde und vom Baukonzern Swietelsky AG im internationalen Bahnbau eingesetzt wird. Es ist speziell für die Wartung, Instandhaltung und Montage von Oberleitungsanlagen optimiert präsentiert auf der InnoTrans Berlin 2026, 23.09.26
Das LRB 26 ist ein hochmodernes Zweiwegefahrzeug (Road-Rail Vehicle) auf Fahrgestell eines VOLVO FH für den Schienen- und Straßenbetrieb, das von der Goldschmidt Sweden AB entwickelt wurde und vom Baukonzern Swietelsky AG im internationalen Bahnbau eingesetzt wird. Es ist speziell für die Wartung, Instandhaltung und Montage von Oberleitungsanlagen optimiert präsentiert auf der InnoTrans Berlin 2026, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Der Wacker Neuson Dual View-Dumper DV90 (Zweiwegefahrzeug) ist ein leistungsstarker Raddumper mit bis zu 9 Tonnen Nutzlast und einem um 180 Grad drehbaren Fahrersitz präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Der Wacker Neuson Dual View-Dumper DV90 (Zweiwegefahrzeug) ist ein leistungsstarker Raddumper mit bis zu 9 Tonnen Nutzlast und einem um 180 Grad drehbaren Fahrersitz präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bei dem auf der InnoTrans 2026 präsentierten Fahrzeug SRHe 113.002 handelt es sich um den weltweit ersten Schmalspur-Wasserstoff-Triebzug, der vom Schweizer Hersteller Stadler Rail für den süditalienischen Bahnbetreiber ARST (Trasporti Regionali della Sardegna) entwickelt wurde präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Bei dem auf der InnoTrans 2026 präsentierten Fahrzeug SRHe 113.002 handelt es sich um den weltweit ersten Schmalspur-Wasserstoff-Triebzug, der vom Schweizer Hersteller Stadler Rail für den süditalienischen Bahnbetreiber ARST (Trasporti Regionali della Sardegna) entwickelt wurde präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Der 52T ist ein niederfluriger Straßenbahn-Fahrzeugtyp des Herstellers ¦koda, der seit 2025 bei der Straßenbahn Prag im Einsatz ist. Es handelt sich um fünfteilige Einrichtungs-Gelenkwagen einer kombinierten Bauform, wie ¦koda sie allgemein als ForCity Plus vermarktet präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Der 52T ist ein niederfluriger Straßenbahn-Fahrzeugtyp des Herstellers ¦koda, der seit 2025 bei der Straßenbahn Prag im Einsatz ist. Es handelt sich um fünfteilige Einrichtungs-Gelenkwagen einer kombinierten Bauform, wie ¦koda sie allgemein als ForCity Plus vermarktet präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Interessanter Drehgestell-Flachwagen für den Einsteller GATX Rail Germany GmbH vom türkischen Hersteller Gök Rail mit abnehmbaren hydraulischen schwenkbaren Schüttgutmulden in Containerformat der Wagengattung Sgns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Interessanter Drehgestell-Flachwagen für den Einsteller GATX Rail Germany GmbH vom türkischen Hersteller Gök Rail mit abnehmbaren hydraulischen schwenkbaren Schüttgutmulden in Containerformat der Wagengattung Sgns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller, hier ein Bahndienstspezialfahrzeug Typ VDR 40  RAIL DEOXIDATION  (Schienendesoxidation ist ein Metallurgisches Verfahren zur Entfernung von gelöstem Sauerstoff aus flüssigem Stahl während der Herstellung von schweren Schienen, um Defekte zu vermeiden und die strukturelle Zähigkeit zu verbessern) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller, hier ein Bahndienstspezialfahrzeug Typ VDR 40 "RAIL DEOXIDATION" (Schienendesoxidation ist ein Metallurgisches Verfahren zur Entfernung von gelöstem Sauerstoff aus flüssigem Stahl während der Herstellung von schweren Schienen, um Defekte zu vermeiden und die strukturelle Zähigkeit zu verbessern) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

LINSINGER Maschinenbau Gesellschaft m.b.H. mit dem Schienenfräszug RAILMASTER® RM 21 präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26 Wohl schon für die DB InfraGO AG gebaut!!
LINSINGER Maschinenbau Gesellschaft m.b.H. mit dem Schienenfräszug RAILMASTER® RM 21 präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26 Wohl schon für die DB InfraGO AG gebaut!!
Lothar Stöckmann

Der Alstom Coradia Stream „Pop“ ist ein hochmoderner, einstöckiger elektrischer Niederflur-Triebzug (EMU), der primär für den europäischen Regional- und Intercity-Verkehr entwickelt wurde. Der Name „Pop“ wurde ursprünglich vom italienischen Erstkunden Trenitalia geprägt. Er bezeichnet dort die Regionalzug-Varianten dieser modularen Fahrzeugplattform. Die Standard-Regionalversion erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Plattform ist jedoch hochflexibel und erlaubt Intercity-Konfigurationen von bis zu 200 km/h. Die Züge bestehen standardmäßig aus 3 oder 4 Wagen (modular erweiterbar), verfügen über etwa 300 Sitzplätze und bieten dank einer konsequenten Niederflurbauweise einen komplett barrierefreien Einstieg ohne Stufen, 23.09.26 InnoTrans 2026 Berlin.
Der Alstom Coradia Stream „Pop“ ist ein hochmoderner, einstöckiger elektrischer Niederflur-Triebzug (EMU), der primär für den europäischen Regional- und Intercity-Verkehr entwickelt wurde. Der Name „Pop“ wurde ursprünglich vom italienischen Erstkunden Trenitalia geprägt. Er bezeichnet dort die Regionalzug-Varianten dieser modularen Fahrzeugplattform. Die Standard-Regionalversion erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Plattform ist jedoch hochflexibel und erlaubt Intercity-Konfigurationen von bis zu 200 km/h. Die Züge bestehen standardmäßig aus 3 oder 4 Wagen (modular erweiterbar), verfügen über etwa 300 Sitzplätze und bieten dank einer konsequenten Niederflurbauweise einen komplett barrierefreien Einstieg ohne Stufen, 23.09.26 InnoTrans 2026 Berlin.
Lothar Stöckmann

Von so einem futuristisch modernem Design kann man im konservativen Deutschland nur träumen. China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin die Stadtbahnplattform „VELLINK  vor, die hochwertige, standardisierte U-Bahn-Züge und intelligente Regional-Nahverkehrszüge umfasst. Das Flaggschiffmodell ist ein digital-intelligenter U-Bahn-Zug, der die branchenweit erste Anwendung von eingebetteter KI im öffentlichen Nahverkehr darstellt. Ausgestattet mit integrierten Sensoren aus verschiedenen Quellen bildet der Zug ein integriertes Sensor-Netzwerk, um Gleise zu überwachen und potenzielle Störungen in Echtzeit zu erkennen, wodurch die Wartungskosten über den gesamten Lebenszyklus gesenkt werden. Darüber hinaus senken leichte Materialien und eine tiefgreifende Systemintegration das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um etwa 18 % und reduzieren den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen um mehr als 10 %. Das Industriedesign des Zuges wurde mit dem internationalen iF Design Award ausgezeichnet. Merkmale wie raumhohe Panoramafenster, eine Sternenhimmel-Decke und drehbare Sitze verbessern das Reiseerlebnis der Fahrgäste erheblich, 23.09.26
Von so einem futuristisch modernem Design kann man im konservativen Deutschland nur träumen. China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin die Stadtbahnplattform „VELLINK" vor, die hochwertige, standardisierte U-Bahn-Züge und intelligente Regional-Nahverkehrszüge umfasst. Das Flaggschiffmodell ist ein digital-intelligenter U-Bahn-Zug, der die branchenweit erste Anwendung von eingebetteter KI im öffentlichen Nahverkehr darstellt. Ausgestattet mit integrierten Sensoren aus verschiedenen Quellen bildet der Zug ein integriertes Sensor-Netzwerk, um Gleise zu überwachen und potenzielle Störungen in Echtzeit zu erkennen, wodurch die Wartungskosten über den gesamten Lebenszyklus gesenkt werden. Darüber hinaus senken leichte Materialien und eine tiefgreifende Systemintegration das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um etwa 18 % und reduzieren den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen um mehr als 10 %. Das Industriedesign des Zuges wurde mit dem internationalen iF Design Award ausgezeichnet. Merkmale wie raumhohe Panoramafenster, eine Sternenhimmel-Decke und drehbare Sitze verbessern das Reiseerlebnis der Fahrgäste erheblich, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Leider u unnötigerweise völlig zugestellt um für eine neue geplante EC Verbindung zu werben zwischen Rom u. München der Frecciarossa 1000, Herstellerbezeichnung ETR 1000, bahntechnisch unter der Bezeichnung ETR 400 sowie ETR 410 geführt, ein Hochgeschwindigkeitszug des Herstellers Hitachi Rail.
Leider u unnötigerweise völlig zugestellt um für eine neue geplante EC Verbindung zu werben zwischen Rom u. München der Frecciarossa 1000, Herstellerbezeichnung ETR 1000, bahntechnisch unter der Bezeichnung ETR 400 sowie ETR 410 geführt, ein Hochgeschwindigkeitszug des Herstellers Hitachi Rail.
Lothar Stöckmann

Auf der InnoTrans 2026 Berlin wird eine Gleisbaumaschine der Zukunft präsentiert. Der Continuous Tamping Robot 4.0 (auch Stopfroboter 4.0 oder S7 CPLS 32 4.0) ist der erste volldigitalisierte Stopfroboter, der im kontinuierlichen Zweischwellenmodus sowohl Gleise als auch Weichen bearbeiten kann und ist bei der Fa. SPITZKE SE ( D-SPAG 99 80 9121 036-4 ) bereits im Einsatz, 23.09.26
Auf der InnoTrans 2026 Berlin wird eine Gleisbaumaschine der Zukunft präsentiert. Der Continuous Tamping Robot 4.0 (auch Stopfroboter 4.0 oder S7 CPLS 32 4.0) ist der erste volldigitalisierte Stopfroboter, der im kontinuierlichen Zweischwellenmodus sowohl Gleise als auch Weichen bearbeiten kann und ist bei der Fa. SPITZKE SE ("D-SPAG 99 80 9121 036-4") bereits im Einsatz, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Auf der InnoTrans 2026 Berlin wird eine Gleisbaumaschine der Zukunft präsentiert. Der Continuous Tamping Robot 4.0 (auch Stopfroboter 4.0 oder S7 CPLS 32 4.0) ist der erste volldigitalisierte Stopfroboter, der im kontinuierlichen Zweischwellenmodus sowohl Gleise als auch Weichen bearbeiten kann und ist bei der Fa. SPITZKE SE ( D-SPAG 99 80 9121 036-4 ) bereits im Einsatz, 23.09.26
Auf der InnoTrans 2026 Berlin wird eine Gleisbaumaschine der Zukunft präsentiert. Der Continuous Tamping Robot 4.0 (auch Stopfroboter 4.0 oder S7 CPLS 32 4.0) ist der erste volldigitalisierte Stopfroboter, der im kontinuierlichen Zweischwellenmodus sowohl Gleise als auch Weichen bearbeiten kann und ist bei der Fa. SPITZKE SE ("D-SPAG 99 80 9121 036-4") bereits im Einsatz, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der Plasser BallastMaster 410 einer neuen Hochleistungsplaniermaschine von Plasser & Theurer präsentiert auf der InnoTrans 2026, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der Plasser BallastMaster 410 einer neuen Hochleistungsplaniermaschine von Plasser & Theurer präsentiert auf der InnoTrans 2026, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s.  präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser & Theurer, Export v Bahnbaumaschinen GmbH mit der nagelneuen Kontinuierliche Universalstopfmaschine Unimat 09-2X4x4/4S Dynamic für die tschechische Fa. OHLA ´S, a.s. präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin seine VELFORCE-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive mit einer Nennleistung von 2.000 kW. Angetrieben von einem parallelen Dual-Stack-Brennstoffzellensystem mit einer Leistung von 400 kW lässt sie sich in nur 15 bis 20 Minuten betanken und erreicht eine Wasserstoffausnutzungsrate von über 98 %. Ihre auf Deep Learning basierende intelligente Fahrplattform integriert Daten von mehreren Sensoren, um eine 360-Grad-Umgebungserkennung und intelligente Entscheidungsfähigkeiten zu ermöglichen. Damit ist die Lokomotive eine emissionsfreie Option für regionale Güterverkehrsstrecken, die noch nicht vollständig elektrifiziert sind, 23.09.26
China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin seine VELFORCE-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive mit einer Nennleistung von 2.000 kW. Angetrieben von einem parallelen Dual-Stack-Brennstoffzellensystem mit einer Leistung von 400 kW lässt sie sich in nur 15 bis 20 Minuten betanken und erreicht eine Wasserstoffausnutzungsrate von über 98 %. Ihre auf Deep Learning basierende intelligente Fahrplattform integriert Daten von mehreren Sensoren, um eine 360-Grad-Umgebungserkennung und intelligente Entscheidungsfähigkeiten zu ermöglichen. Damit ist die Lokomotive eine emissionsfreie Option für regionale Güterverkehrsstrecken, die noch nicht vollständig elektrifiziert sind, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Tramesa ist primär ein spanisches Logistik- und Eisenbahnunternehmen, hier ein Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte vom Hersteller Greenbrier Romania S.A. mit der Nr. 32 TEN GE 71 E-TRAME 4668 309-6 Shimmns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Tramesa ist primär ein spanisches Logistik- und Eisenbahnunternehmen, hier ein Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte vom Hersteller Greenbrier Romania S.A. mit der Nr. 32 TEN GE 71 E-TRAME 4668 309-6 Shimmns präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Oberbaustoffwagen für Bahnschwellen vom Hersteller Tatravagónka a.s. Poprad mit der Nr. 31 TEN GE 85 CH-SBBI 3980 055-3 Rlnps für die Fa. Schweizerische Bundesbahnen Infrastuktur präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Drehgestell-Oberbaustoffwagen für Bahnschwellen vom Hersteller Tatravagónka a.s. Poprad mit der Nr. 31 TEN GE 85 CH-SBBI 3980 055-3 Rlnps für die Fa. Schweizerische Bundesbahnen Infrastuktur präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Bertolotti Rail Srl mit einer BrtY-AGP170 Wartungs Draisine präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Bertolotti Rail Srl mit einer BrtY-AGP170 Wartungs Draisine präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Der ES 3000 für die polnische Transportfirma CEMET ist eine hochmoderne, batteriebetriebene Rangierlokomotive, die vom bulgarischen Hersteller Express Service OOD entwickelt wurde, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Der ES 3000 für die polnische Transportfirma CEMET ist eine hochmoderne, batteriebetriebene Rangierlokomotive, die vom bulgarischen Hersteller Express Service OOD entwickelt wurde, hier präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Plasser ROBEL Services GmbH mit einem “Bamowag”, Typ 54.22 - Ausführung 32 der DB InfraGO AG (ehemals DB Netz Instandhaltung)  744 007  auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Plasser ROBEL Services GmbH mit einem “Bamowag”, Typ 54.22 - Ausführung 32 der DB InfraGO AG (ehemals DB Netz Instandhaltung) "744 007" auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Die e2FORMULA ist eine rein elektrische, batteriebetriebene Lokomotive des italienischen Herstellers Bertolotti Rail Srl. Sie wurde speziell für die betrieblichen Anforderungen der Mailänder Verkehrsbetriebe ATM Milano entwickelt. Das Fahrzeug wurde im September 2026 (unter anderem auf der Fachmesse InnoTrans 2026 in Berlin) vorgestellt und basiert auf einem Großauftrag über rund 32 Millionen Euro für die Lieferung und Wartung von Metro-Arbeitslokomotiven bis zum Jahr 2037, 23.09.26
Die e2FORMULA ist eine rein elektrische, batteriebetriebene Lokomotive des italienischen Herstellers Bertolotti Rail Srl. Sie wurde speziell für die betrieblichen Anforderungen der Mailänder Verkehrsbetriebe ATM Milano entwickelt. Das Fahrzeug wurde im September 2026 (unter anderem auf der Fachmesse InnoTrans 2026 in Berlin) vorgestellt und basiert auf einem Großauftrag über rund 32 Millionen Euro für die Lieferung und Wartung von Metro-Arbeitslokomotiven bis zum Jahr 2037, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Lucignano. Hier  spezielle Bauwagen + vorne dran Lok LC 400 APS  für die Fa. Saracino Costruzioni Srl ein italienisches Bauunternehmen mit Sitz in Nizza Monferrato (Provinz Asti, Piemont) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Die SVI S.p.a. ist ein italienischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Lucignano. Hier spezielle Bauwagen + vorne dran Lok LC 400 APS für die Fa. Saracino Costruzioni Srl ein italienisches Bauunternehmen mit Sitz in Nizza Monferrato (Provinz Asti, Piemont) präsentiert auf der InnoTrans 2026 Berlin, 23.09.26
Lothar Stöckmann

Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) und Stadler präsentieren an der InnoTrans 2026 die erste Stadtbahn der neuen Generation. Exakt auf die Anforderungen der Stadt Stuttgart entwickelt, vereinen die Fahrzeuge Leistungsfähigkeit, Barrierefreiheit sowie modernes Design und bringen für Fahrgäste noch mehr Fahrkomfort, 23.09.26
Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) und Stadler präsentieren an der InnoTrans 2026 die erste Stadtbahn der neuen Generation. Exakt auf die Anforderungen der Stadt Stuttgart entwickelt, vereinen die Fahrzeuge Leistungsfähigkeit, Barrierefreiheit sowie modernes Design und bringen für Fahrgäste noch mehr Fahrkomfort, 23.09.26
Lothar Stöckmann