Wenn Gleise neu verlegt werden ist immer auch diese Spezialmaschine im Einsatz, deren genaue Bezeichnung mir im Moment nicht einfällt, diese hier gehört der Fa.
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Wenn Gleise neu verlegt werden ist immer auch diese Spezialmaschine im Einsatz, deren genaue Bezeichnung mir im Moment nicht einfällt, diese hier gehört der Fa. Eiffage Rail und war am 16.09.15 im Einsatz Berlin-Adlershof beim Neubau der Fernbahnstrecke.
Lothar Stöckmann 01.01.2016, 250 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/12500) (1/1250), Blende: f/5.3, ISO400, Brennweite: 42.00 (420/10)
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Das 1987 gebaute ex ORT 708 302-5, wohl immer noch in Diensten von Siemens ist ein reines Messfahrzeug ausgestattet mit einem speziell von Siemens entwickelten optischen Inspektionssystem für Oberleitungen, hier am 07.02.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Bahndienstfahrzeuge / Diverse Bahnbaumaschinen / Diverse
281 1200x685 Px, 07.02.2018
Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme. "Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar." Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme. "Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar." Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
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Dynamischer Gleisstabilisator für Gleise und Weichen von Plasser & Theurer Typ DGS 62 N der Fa.STRABAG mit der Nr. 99 80 9426 001-0 D-BRS am 04.07.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Bahndienstfahrzeuge / Diverse Bahnbaumaschinen / Diverse, Privatunternehmen / STRABAG Rail GmbH / Diverse Loks
313 1200x739 Px, 22.10.2017
