Das 1987 gebaute ex ORT 708 302-5, wohl immer noch in Diensten von Siemens ist ein reines Messfahrzeug ausgestattet mit einem speziell von Siemens entwickelten optischen Inspektionssystem für
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Das 1987 gebaute ex ORT 708 302-5, wohl immer noch in Diensten von Siemens ist ein reines Messfahrzeug ausgestattet mit einem speziell von Siemens entwickelten optischen Inspektionssystem für Oberleitungen, hier am 07.02.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann 07.02.2018, 358 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 50/10, ISO400, Brennweite: 340/10
![Captrain/ITL 285 118-7 [NVR-Number: 92 88 0076 102-7 B-ITL] mit Kesselwagenzug (Dieselkraftstoff) am 07.02.18 Bf.](/bilder/thumbs/privatunternehmen--itl-eisenbahn-gmbh--diverse-loks-und-gueterwagen-599047.jpg "Captrain/ITL 285 118-7 [NVR-Number: 92 88 0076 102-7 B-ITL] mit Kesselwagenzug (Dieselkraftstoff) am 07.02.18 Bf.")
![LTE Logistik- and Transport- GmbH mit der ELL Vectron 193 262 [NVR-Number: 91 80 6193 262-3 D-ELOC, Siemens Bj.2016] und KLV- ZUg nach Poznan (Polen) am 07.02.18 Bf.](/bilder/thumbs/privatunternehmen--lte---logistik--u-transport-gmbh-oesterreich-u-s--diverse-loks-und-gueterwagen-599053.jpg "LTE Logistik- and Transport- GmbH mit der ELL Vectron 193 262 [NVR-Number: 91 80 6193 262-3 D-ELOC, Siemens Bj.2016] und KLV- ZUg nach Poznan (Polen) am 07.02.18 Bf.")
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Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme. "Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar." Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Das ist meine erste Begegnung mit einer von wohl zwei bei der Spitzke SE im Einsatz befindlichen Spezialgleisbaumaschinen, -fahrzeugen. Es handelt sich um eine von der Fa KRUPP und der SPITZKE SE konzipierten Krupp-Gleisbohrramme. "Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren. Ein eigener Fahrantrieb ermöglicht Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar." Im Bild die Maschine mit der Nr. 97 83 01 502 17-2 und dahinter ein weiterer Schutzwagen am 26.04.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Dynamischer Gleisstabilisator für Gleise und Weichen von Plasser & Theurer Typ DGS 62 N der Fa.STRABAG mit der Nr. 99 80 9426 001-0 D-BRS am 04.07.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Bahndienstfahrzeuge / Diverse Bahnbaumaschinen / Diverse, Privatunternehmen / STRABAG Rail GmbH / Diverse Loks
462 1200x739 Px, 22.10.2017
Dynamischer Gleisstabilisator für Gleise und Weichen von Plasser & Theurer Typ DGS 62 N der Fa.STRABAG mit der Nr. 99 80 9426 001-0 D-BRS am 04.07.17 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
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Bahndienstfahrzeuge / Diverse Bahnbaumaschinen / Diverse, Privatunternehmen / STRABAG Rail GmbH / Diverse Loks
445 1200x834 Px, 22.10.2017
